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路畅科技2019年年度董事会经营评述

发布时间:2020-04-28 20:21    来源媒体:同花顺

路畅科技(002813)(002813)2019年年度董事会经营评述内容如下:

一、概述

2019年,受宏观经济下行压力加大、居民收入增速放缓、汽车保有量持续增长带来的资源环境约束增强、汽车消费理念变化等多重因素叠加影响,汽车在中国的快速普及已经基本结束,新车市场进入低速增长的新常态。在汽车销量大幅下滑的情况下,作为汽车行业上游的零部件企业,公司汽车相关产品产销量都同比出现大幅下滑。公司部分客户经营困难以及部分产品更新换代加快,导致相关的应收账款、存货等存在减值迹象,公司按照会计政策计提各项资产减值准备共计23,142.32万元。公司现无法确定未来期间汽车电子产业相关公司能产生相应的应纳税所得额用于确认由可抵扣暂时性差异产生的递延所得税资产,基于该原因和遵循谨慎性原则,公司冲回前期汽车电子产业相关公司确认的递延所得税资产;汽车相关用品市场竞争加剧,公司毛利率持续在较低水平,盈利能力较差。

在前述事项综合影响下,导致公司营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润均有较大幅度变动,并出现了上市以来净利润的第一次亏损。2019年公司实现销售收入77,022.60万元,较上年同比上升1.75%;实现归属于上市公司股东的净利润-35,216.10万,较上年同比下降-2177.22%。截至2019年12月31日,公司总资产110,397.03万元,较上年减少32.29%;归属于上市公司股东的所有者权益30,575.74万元,较上年减少54.35%;归属于上市公司股东的每股净资产2.55元,较上年减少54.35%。二、核心竞争力分析

在市场业务模式布局上,公司突破了长期以来的后装业务瓶颈,在业务上进行了及时的转型,前装业务不仅取得了突破,而且对公司的销售收入贡献越来越大,并且公司把进一步开拓前装市场定为公司业务发展的首要战略,实现了公司在国内前装业务市场的高速增长;公司已经取得越来越多的车厂供应商资格,前装销量较大增长;同时,除了已经形成了规模销售的智能车机、行车记录仪等外,公司将研发并推进全液晶数字仪表、360全景、电动尾门、T-BOX、ADAS及自动驾驶相关的产品及解决方案在前装市场的销售,全方位拓展前装业务。

在产品发展布局上,公司及其子公司基于现有已经投入的研发及技术、产品资源整合,为前装市场和后装市场提供更全面的解决方案和产品,全面实现汽车智能驾驶舱、智能座舱和智能驾驶相关技术和产品,从以智能车机为主的供应商发展成为汽车信息化、智能化、网络化的全面供应商。

在技术发展布局上,公司及其子公司结合汽车产业往电动化、信息化、智能化、网络化方向的发展趋势,公司将继续发展自身在智能车机关联的嵌入式硬件、系统、应用相关技术,提升系统技术的可靠性设计,研发仪表、自动后备箱等产品;大力投入研发图像处理、模式识别、深度学习人工智能等技术以实现高级驾驶辅助系统和汽车自动驾驶技术,把图像处理、人工智能在汽车领域的应用逐步形成公司的核心技术。进一步拓展车联网及移动应用的研发,整合资源和服务,提升在车联网解决方案上的技术优势。公司及其子公司紧随国家智能汽车发展的产业政策,积极开发无人驾驶解决方案和智能化出行解决方案、AEB、AP产品,为实现汽车自动驾驶积极布局,同时,公司将通过与车厂合作,学习并吸收汽车的驾驶控制技术。

(二)夯实研发技术

公司拥有高素质研发队伍,培养了一支专业理论知识扎实、研发实力强、研发经验丰富的研发团队,团队核心成员大部分在相关技术领域拥有多年工作经验,能及时将客户需求、研究开发和生产有机结合,将客户需求转化为产品。公司成立了专注于智能驾驶终端应用领域的创新研究院,公司及其子公司重点钻研基于视觉、毫米波雷达、激光雷达的感知与感知融合技术,汽车电动转向辅助、紧急刹车、电子刹车的控制技术及其相关机械装置,智能网联汽车的测试验证技术,智能驾驶舱的信息融合技术(包括CAN及车载以太网等相关技术)。

(三)深度拓展前装市场

公司在技术积累、产品规划、资金实力、品牌形象、人才储备、品质保障等方面形成了路畅科技自己的核心竞争力,在后装市场已经树立起了优秀的企业形象和良好的品牌形象,因此,尽管公司进入前装的时间较晚,但很快得到了汽车厂家的认可,经过几年的开拓,前装业务已经取得了较大突破,已经与国内的汽车厂家浙江吉利控股集团、上汽通用五菱、汉腾汽车、东风雷诺、郑州宇通客车(600066)、神龙汽车、广汽丰田等建立了合作关系并在部分车型上实现了供货;海外前装方面,先后与马来西亚宝腾车厂、尼桑车厂、起亚车厂、巴西丰田车厂、巴基斯坦丰田车厂、本田车厂建立合作关系且实现了部分车型供货。随着前装业务的深入开展,公司已经成长为国内前装车厂的合格供应商之一,公司的前装收入在公司的销售收入中的占比越来越高并将逐步稳固提升公司的销售总收入。

(四)全流程信息化生产管理

公司在先进的自动化制造体系运行下,在各个环节执行制造信息监控,过程生产质量管理,制造信息链接防错及追溯,建立完整的自动化和信息化制造体系并不断进行完善,在生产的同时建立完善的过程质量保证手段,包括采用过程审核、分层审核、每日质量快速改进等手段,提升了制造效率和制造质量;并且建立以消费者为导向的质量管理和检测体系,从产品研发、产品生产、产品检验、产品使用各个阶段让消费者的意见参与进来,融入到质量管理、质量检测的每个环节;从大局着眼,从小处着手,统筹规划,路畅科技已建立起一套最先进、最科学的检测流程,为企业把好质量关。

经过长期实践探索,结合公司生产组织管理经验,公司逐步实现生产管理的深度信息化整合,建立起以“APM信息系统”为核心的信息化经营运转系统,APM信息系统连接公司营销中心、采购中心、制造中心、研发中心、品质中心等全部生产管理部门,实现与ERP及MES等多平台的无缝连接,大幅度提升公司生产管理效率。

(五)发展新材料业务

公司投资建设冶金废渣超细粉环保新材料项目,是公司新材料领域产品线布局的首个项目,该项目的建设突破了公司原来产业单一的局面,符合公司的战略发展规划。2019年该项目已进入试产阶段,目前运行状况良好,公司将积极推进相关三、公司未来发展的展望

(一)本公司未来发展战略和目标

2020年初,发改委、工信部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》文件,为智能汽车产业的未来发展指明的方向,引起了国内智能汽车全产业链的广泛关注。伴随着人工智能与新一代信息通信技术为代表的新一轮科技革命进程,汽车作为新技术集成应用的最佳载体之一,正在加速向智能化转型,智能汽车已经成为国际汽车产业发展战略方向与竞争焦点。到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成,有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。展望2035年到2050年,中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。

公司将进一步把开拓前装市场定为公司业务发展的首要战略,实现国内前装业务的增长。公司智能车机和行车记录仪等产品在国内前装业务已经获得了突破,取得越来越多的车厂供应商资格,销量大幅增长。公司将综合技术、产品、市场的基础和优势,通过产品创新、品质提升、成本优化等举措,大力开拓国内外前装市场,成为为车厂提供智能驾驶舱、智能座舱、智能驾驶(含高级驾驶、辅助驾驶及自动驾驶)及车联网相关产品的领先和全面供应商;在此基础上,公司大幅拓展前装业务市场,力争成为更多车厂及车型的汽车电子产品供应商,形成公司在前装业务市场的稳定基础和优势。

在海外业务方面,海外市场的重点是发展前装业务,实现海外市场业务的快速增长。进一步拓展现有海外前装客户的新车型业务和开拓新的前装客户是当前公司海外业务发展的重点。公司将重点聚焦东南亚、巴西、俄罗斯等新兴汽车消费国家和地区的前装车厂业务,实现海外市场业务的快速增长。同时,海外前装业务将从单一的智能车机向更多的产品及整合方案提供发展,创造更大的销售额。

在技术和产品上,公司基于现有已经投入的研发及技术、产品资源整合,为前装市场和后装市场提供更全面的解决方案和产品,大力研发智能驾驶舱产品和解决方案,研发和推广智能车机、全液晶数字仪表、行车记录仪、360全景、高清后视、ADAS等汽车智能化、信息化产品,研发和推广自动后备箱等相关智能产品,研发和推广汽车通信类产品,研发和推广公司的智能驾驶解决方案和产品及提供车联网解决方案、AE、AP产品,探索智能出行解决方案,逐步形成汽车无人驾驶解决方案,并整合资源和服务,提升公司在车联网解决方案和自动驾驶上的技术优势。

在新材料领域业务发展方面,加大力度推进冶金废渣超细粉环保新材料项目的投产,进一步增强公司抵抗风险的能力,提高公司的盈利能力,促进公司的可持续发展。

另外,鉴于公司在汽车电子领域经营多年,公司将总结历史经验,在未来的经营策略上,对外聚焦优质客户,对内简化流程,优化结构,加强精细化管理,逐步从业务、资产、人员等方面进行系统性优化,实现轻资产化,促进公司的可持续发展。

(二)本公司2020年经营计划和策略

2020年公司将不断提升管理水平,加强精细化管理,提高科学管理水平,实现降本增效的目标,进一步提升公司业绩。

1、优化国内前装市场业务的开拓。

近几年来,契合当前国产自主品牌汽车快速发展的机遇,公司集中各环节的优势资源大力发展前装市场,前装市场业务规模不断扩大,取得了一定成效。

2020年度,公司按各车厂对预防全球新冠病毒疫情影响物料供应的统一部署,联合供应商做好适当的物料及成品库存。

同时,积极开拓新市场、新项目,与一汽大众、长安、吉利、领克、宇通等新老客户通过网络、电话联系,参与新项目的技术方案制定及竞标。

未来,将进一步加强公司流程及质量保障体系建设,提升研发设计及交付能力,实现对前装客户的快速响应和按时交付;进一步加强成本控制,精准对接优质车厂,提高公司的赢利能力。

2、加强海外低风险市场开拓,实现海外业务的稳步增长。

受全球疫情影响,公司将暂停与高风险区域的业务往来,同时把重心聚焦在疫情低微风险地区进行业务开拓。继续丰富海外市场可销售产品,通过整合外部资源,整合并开发车载消杀类电子产品,如车载空气净化器等产品。

3、全方位提升管理水平

进一步加强预算和费用控制,通过数据化分析并及时根据经营实际情况进行适当管理调整,保证经营目标的达成;通过流程建设与流程优化提升组织协同效率,减少推诿浪费,增加效益;通过信息化能力的提升,实现数据化管理和运营监控、提升运营管理效率。通过完善和优化管理模式、管理体系、管理流程,做好精细化管理,提升决策力、执行力与组织活力。

4、深入推进产业布局

在做好2020年的经营管理同时,必须抓住国家大力发展智能网联汽车的大好发展机遇,把公司做大做强。在未来布局上,坚持以为汽车信息化、智能化提供解决方案为企业发展愿景,通过多种手段实现更高层次的资源整合,大力完善智能驾驶舱、智能驾驶等相关产品的技术和产业布局,为公司迎接汽车智能时代的发展打造良好的基础。

(三)公司可能面对的风险

1、智能驾驶、车联网、无人驾驶行业政策法规滞后的风险

随着新一轮科技革命和产业变革的不断深化,全球范围内智能驾驶、车联网、无人驾驶发展势头迅猛,在国内相关措施也在积极助力智能驾驶、车联网、无人驾驶的技术发展,推动汽车智能化、网联化技术发展和产业应用。但是,政策法规的发展一般都滞后于技术的发展,在技术发展的初期情况尤甚,因此,存在智能驾驶、无人驾驶落地的政策法规滞后的风险。

2、智能驾驶、车联网、无人驾驶技术的开发和产品的应用进度不及预期的风险

全球范围内智能驾驶、车联网、无人驾驶技术发展势头迅猛。但是,无人驾驶技术和产品离规模化商用尚有一定的距离。

同时,智能驾驶、车联网、无人驾驶的技术门槛高,产品的产业化过程长,存在开发进度和产品化不及预期的风险。

3、前装业务开展及业绩体现不及预期的风险

公司正在全力拓展前装市场,并且取得了突破。但是,由于前装市场竞争激烈,存在前装业务开展不及预期的风险;同时,由于前装的产品开发需要高资金投入、技术密集、回报周期较长,存在业绩体现不及预期的风险。

4、新材料领域业务开展及业绩体现不及预期的风险

公司在新材料领域方面的发展处于试探阶段,存在对市场预判不足,业绩开展不及预期的的风险。

5、应收账款和库存金额较大对公司经营产生不利的风险

2019年12月末,公司应收账款余额为33,112.64万元,2018年12月,公司应收账款为35,113.16万元,比2018年12月末应收账款余额减少5.7%;2019年12月末,公司以个别认定方式计提坏账准备的应收账款余额为5,654.39万元,剩余应收账款组合27,458.25万元采用账龄分析法计提坏账准备,其中:应收账款组合中账龄在一年以内的比例约为60.40%,账龄总体情况尚可。但是,公司仍存在因客户付款能力发生重大不利变化,造成应收账款无法收回而给公司带来损失的风险。2019年12月,公司库存26,963.45万元,2018年12月末公司库存为39,746.32万元,比2018年12月末库存减少32.16%。

6、疫情对生产经营的影响

截至报告披露日,新型冠状病毒仍在全球范围内肆虐,疫情对全球汽车产业链的影响还在持续,这些或将对公司的经营造成一定的不利影响。

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